Le portail sécurité de l'aviation légère

Le portail sécurité de l'aviation légère

L'information de tous les pilotes sur les risques de leurs activités aériennes, et sur la façon de les gérer, est nécessaire à la prévention des accidents.
Les productions du portail sécurité s'appuient sur la notification des événements de sécurité, sur les rapports d'enquêtes et les études de sécurité du BEA, déclinés en informations et en actions de formation et de maintien des compétences, par des instructeurs de l'Aviation Légère.

06 août 2026

 

Éclipse solaire du 12 août 2026 : pour bien l’observer, mieux vaut garder les pieds sur terre.

 

06 août 2026

 

L'humain n'est pas doté nativement de la fonction "VOL", ...

 

24 juin 2026

 

Temps chaud et feux de forêt : adaptons nos pratiques pour préserver la sécurité de tous

 

06 mai 2026

Gérer les conséquences potentielles d'un événement imprévu en représentation aérienne.

27 avr. 2026

Connaissons nous les uns les autres.

16 avr. 2026

Dans le fil d’une série de vidéos en lien avec les forums VFR 2025, Patrick Berthault,...

06 avr. 2026

 

Lors des forums VFR 2025, sur le site de Paris Farman, une intrusion dans des espaces aériens ...

06 avr. 2026

 Voler en montagne ne s’improvise pas...

27 févr. 2026

Nous connaissons tous(;-D) le manuel de phraséologie de la DSNA à destination de la circulation aérienne générale : https://www.ecologie.gouv.fr/sites/de ...

13 oct. 2024

Cette vidéo rappelle des points importants de l'Arrêté du 12 juillet 2019, relatif aux procédures générales de circulation aérienne pour l'utilisation des aérodromes par les aéronefs. Son étude devrait une fois au moins, être guidée par un instructeur de vol (FI). https://www.legifrance.gouv.fr/loda/i...

27 avr. 2024

Un notifiant a l’obligation de fournir une classification du risque de l’événement relaté dans son compte-rendu. Il peut choisir d’utiliser la méthode ERCS pour l’obtention de ce score. L’ERCS a été développé par la Commission Européenne. Voici un lien vers un fichier Excel permettant de déterminer le score ERCS de l'événement, il a été adapté à l'Aviation Légère : https://www.ecologie.gouv.fr/sites/de...

10 avr. 2024

Ce qui n'est pas visible directement avec les yeux doit l'être par la pensée si l'on ne veut pas être pris au dépourvu. Voler lorsque l'on n'est pas un oiseau, c'est à dire sans proprioception sur l'élément gazeux qui nous porte, c'est franchir une grande marche sur l'escalier des niveaux d'abstraction.

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